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当好祖国现代化的开路先锋

川藏公路通麦路段上的(de)迫龙沟特大桥。新华社发

渝厦高铁益长段日前开通,在长沙首发的(de)G6518次列车上,旅客拿手机拍摄窗外风景。新华社发

雄安高铁站站顶光伏累计发电超1000万千瓦时。新华社发

【奋进新征程 建(jian)功新时代·非凡十年】

【十年答卷】

交通运输是(shi)国民经济的(de)基础性、先导性、战略性产业和重要的(de)服务(fuwu)性行业,被誉为国民经济“大动脉”。党的(de)十八大以来,以习近平同志为核心的(de)党中央高度重视(shi)交通运输工作,《交通强国建(jian)设(she)纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》擘画了我(wo)国交通运输中长期发展的(de)战略蓝图和美好(hao)愿景。

建(jian)成全球最大的(de)高速铁路网、高速公路网、世界级港口群,航空海运通达全球,中国路、中国桥、中国港、中国高铁等成为亮丽的(de)中国名片……几代人(ren)逢山开路、遇水架桥,建(jian)成了交通大国,正在加快建(jian)设(she)交通强国,交通成为中国现代化的(de)开路先锋。习近平总书记的(de)重要指示不仅充分肯定了我(wo)国交通运输发展取得的(de)成就,更赋予交通运输新的(de)历史使命。

回望过去这十年,我(wo)国交通运输事业取得了历史性成就,发生了历史性变革,办成了过去想办而没有办成的(de)大事,建(jian)成了过去想建(jian)而没有建(jian)成的(de)一大批重点工程,迎来了由交通大国向交通强国的(de)历史性跨越。

1.基础设(she)施建(jian)设(she)成就举世瞩目

9月22日,随着动车组列车驶出浙江湖州,沿合杭高铁湖杭段经杭州西站抵达桐庐,合杭高铁沿线最大的(de)车站——杭州西站正式开通运营。

“总建(jian)筑面积超过50万平方米的(de)杭州西站不仅是(shi)‘轨道上的(de)长三角’重要节点,更是(shi)杭州亚运会重要交通保障工程,其重要的(de)特征就是(shi)‘站城融合’,城市与车站没有截然的(de)界限,没有割裂的(de)阻碍。”中铁建(jian)工杭州西站项目党工委书记林航介绍,让“站与城”之间的(de)衔接更加融合、流畅,是(shi)近年来交通运输基础设(she)施建(jian)设(she)中提升老百姓获得感的(de)重要方式。

交通基础设(she)施是(shi)党执政兴国的(de)重要基础。党的(de)十八大以来,交通运输部门坚持适度超前的(de)原则,不断加大投资力度,使我(wo)国的(de)交通基础设(she)施建(jian)设(she)取得了举世瞩目的(de)成就。

数据显示,十年来,我(wo)国铁路、公路增加里程约110万公里;全国内河航道通航里程12.8万公里,拥有生产用码头泊位20867个;新建(jian)、迁建(jian)运输机场82个,机场总数达到250个;拥有邮政快递营业网点41.3万处;高速铁路、高速公路对(dui)20万以上人(ren)口城市的(de)覆盖率均超过95%……

以此为基础,我(wo)国综合交通服务(fuwu)能力大幅提高,人(ren)民群众获得感明显增强,铁路、公路、水运、民航客货周转量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列,我(wo)国已成为世界上运输最繁忙的(de)国家之一。

交通运输部副部长徐成光指出,从2021年数据来看,我(wo)国平均每天约有超过6.9万艘次船舶进出港,飞机起降2.68万架次,快件处理接近3亿件。高峰时,平均每天铁路开行旅客列车超过1万列,高速公路流量超过6000万辆次,“人(ren)享其行、物畅其流”初步实现。

与此同时,交通基础设(she)施服务(fuwu)支撑国家战略能力也在不断增强。徐成光表示,如今,“轨道上的(de)京津冀”加快构建(jian),长江经济带综合立体交通走廊初步形成,粤港澳大湾区基本实现内地与港澳间一小时通达,长三角地区辐射全球的(de)航运枢纽加快建(jian)设(she)……一个流动的(de)中国正彰显出繁荣昌盛的(de)活力。

2.科技(keji)创新水平显著增强

日前,在江苏常州奔发路项目施工现场,全国首例自锁式夹轨器顶推钢箱梁“空中漫步”86米后,成功跨越全国最繁忙铁路干线沪宁城际高铁、京沪铁路后就位,误差控制在3毫米,为破解涉铁工程难题提供了新思路。

“沪宁城际高铁、京沪铁路作为国家铁路干线之一,客货运列车通行繁忙。为了顺利完成跨越,我(wo)们(men)在国内首次采用自锁式夹轨器顶推技术工艺,并研发了‘智越液压同步顶推数字控制系统’控制顶推及自动纠偏。”中铁二十四局常州奔发路项目负责人(ren)表示,此外,盾构机的(de)运用也在该项目中发挥了举足轻重的(de)作用,大大提高了施工效率。

盾构机被称作“工程机械之王”,其技术水平是(shi)衡量一个国家地下施工装备制造水平的(de)重要标志。在很长一段时间(shijian)内,因为技术水平不过关,我(wo)国铁路、地铁等隧道挖掘都只能依赖从国外进口的(de)盾构机。

为了打破国外的(de)垄断,我(wo)国从2001年开始成立了自己的(de)盾构机研发小组,并在2008年研发和制造出属于自己的(de)第一台盾构机“中铁一号”。经过多年研发,如今国产盾构机已经占据国内90%以上的(de)市场份额,并出口到世界21个国家和地区,占据了三分之二的(de)国际市场,成为当之无愧的(de)世界第一。

盾构机技术的(de)发展是(shi)我(wo)国交通运输设(she)备现代化水平提升的(de)一个缩影。如今,除施工设(she)备外,“复兴号”动车组列车系列产品(chanpin)涵盖不同速度等级、适应各种运营环境,智能型动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶;C919大飞机、时速600公里高速磁浮试验样车等装备研制取得重大突破;北斗系统在交通运输领域应用不断深入,智能船舶、智能网联汽车、无人(ren)配送、自动化码头等加快发展,中国交通正在现代化道路上阔步前行。

“加快交通设(she)施数字转型智能升级,强化绿色交通基础设(she)施建(jian)设(she),推进交通设(she)施与能源、水利、信息等设(she)施深度融合发展。”徐成光表示,在硬件水平提升的(de)同时,交通运输治理现代化水平也显著提高,交通设(she)施发挥了更大的(de)功用,统一开放的(de)交通运输市场加快形成。

3.人(ren)民群众获得感不断提升

通过向现代服务(fuwu)业转型,交通运输已成为人(ren)民群众获得感最强的(de)领域之一。交通运输部部长李小鹏指出,交通运输关系国计民生,服务(fuwu)亿万群众,更好(hao)地服务(fuwu)人(ren)民群众、满足人(ren)民群众的(de)出行需求是(shi)交通运输部门应尽的(de)职责。

9月8日,云南省重点工程——曲靖三宝至昆明清水高速公路老黑山隧道提前50天实现双线贯通。据悉,2023年年底三清高速建(jian)成后,将实现杭瑞、沪昆两条高速公路的(de)分离,有效缓解昆明至曲靖高速交通压力。

“昆明至曲靖高速公路已运营近26年,建(jian)成年代久远,技术标准相对(dui)较低,已不能满足日益增长的(de)交通需求。”中铁二十五局三清项目现场负责人(ren)刘鹏波表示,三清高速公路通车后,将成为云南出省入滇的(de)又一条重要通道,并为接下来该地区农村公路的(de)建(jian)设(she)提供路网支撑。

北京交通大学教授张晓东表示,一路通百业兴,如果说高速公路是(shi)路网中的(de)“大动脉”的(de)话,农村公路就是(shi)“毛细血管”,两者在整个交通运输网络中都占据着十分重要的(de)地位。数据显示,截至2021年年底,我(wo)国高速公路已建(jian)成11.7万公里,农村公路总里程达到446.6万公里。

“尤其是(shi)农村公路建(jian)设(she),不仅为农村特别是(shi)贫困地区带去了人(ren)气、财气,也为党在基层凝聚了民心。”徐成光表示,今年1至7月,全国农村公路完成固定资产投资2273.1亿元,新改建(jian)农村公路里程8.1万公里。如今,“交通+电商”融合发展,“山货进城、城货下乡”,加速了城乡间的(de)人(ren)流、物流、资金流,带动了农村增收、农民致富。可以说,这十年来“四好(hao)农村路”引发了乡村巨变,让乡村因路而兴、因路而美。

千里之行,始于足下。交通物流事关国计民生,一头连着生产,一头连着消费。努力当好(hao)中国现代化的(de)开路先锋,不仅要走好(hao)第一步,更要走好(hao)每一步。

“党的(de)十八大以来,交通运输行业坚持以人(ren)民为中心的(de)发展思想,始终把服务(fuwu)经济发展和民生改善作为主攻方向,努力建(jian)设(she)人(ren)民满意交通。”徐成光表示,下一步,交通运输部门将继续以构建(jian)“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”为目标,加快推动旅客联程运输和货物多式联运发展,打造便捷顺畅、经济高效、开放共享、绿色智能、安全可靠的(de)现代综合交通运输服务(fuwu)体系,不断提升人(ren)民群众的(de)获得感、幸福感和安全感。

(本报记者 訾谦)

【编辑:房家梁】

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